Pirelli Scorpion Race DH T 29x2,50" DualWALL, SmartEVO DH, Reifen, TLR, Kevlar, gelbes Etikett
Der Scorpion™ Race DH T ist nach der Traktion benannt, egal ob beim Beschleunigen, Bremsen oder Kurvenfahren. Der mittlere Teil des Reifens verfügt über spezielle Vorsprünge, die die Traktion in jeder Phase der Reifendrehung erhöhen. Der Mittelstollen ist außerdem so vorgeformt, dass er geschnitten werden kann, um bei gemischten Bedingungen eine bessere Schlammableitung zu erreichen, insbesondere für den Einsatz am Vorderrad. Die superweiche SmartEVO DH-Mischung wird mit großen Stollen kombiniert, um den Grip auf allen Geländearten zu optimieren, ohne die Gesamtstabilität des Reifens dank der steiferen Basismischung zu beeinträchtigen. Die DualWall+-Konstruktion ist bergabspezifisch und verfügt über ein zweischichtiges 60-tpi-Skelett, das mit einer schnittfesten Seitenwandverstärkung und einem Gummieinsatz verstärkt ist. Eine solche Struktur bietet einen hervorragenden Schutz vor Schnitten und Einstichen und absorbiert gleichzeitig kleine Vibrationen und große Stöße.
Der Scorpion™ Race DH T ist nach der Traktion benannt, egal ob beim Beschleunigen, Bremsen oder Kurvenfahren. Das spezielle Design dieses Reifens ist darauf ausgelegt, in jeder Fahrphase Grip zu ermöglichen und eine hervorragende Kontrolle und Bremskraft zu bieten. Der Scorpion™ Race DH T findet seinen besten Einsatz im Übergangsgelände. Das spezielle Design des Profils sorgt für Traktion in jeder Situation: Die Stollen sind gleichmäßig über die Lauffläche verteilt und haben eine spezielle Form, die die Kontrolle über das Fahrrad beim Bremsen, Kurvenfahren und Beschleunigen maximiert. Stollen können auch entlang von Rillen geschnitten werden, wenn die Bodenverhältnisse gemischt bis weich sind.
Eigenschaften:
- SmartEVO DH-Gummimischung – reine Rennmischung mit zweischichtigem Aufbau für optimiertes Handling.
- DualWALL+ – eine vollständig zweischichtige TLR-Schale mit starken Drahtfüßen und einem 60-tpi-Skelett, ergänzt durch eine Gummi-Einklemmschutzeinlage und zusätzliche textile Seitenwandverstärkung.
- TUBELESS READY – Tubeless-Einsatz mit einfacher Montage und langlebigen Füßen.
Die SmartEVO DH-Gummimischung hat eine spezielle Zusammensetzung für Enduro- und Downhill-Rennen, die dank langjähriger Erfahrung in den Weltmeisterschaften im Motocross und Rallye in der Motorsportabteilung von Pirelli entstanden ist.
- Rennmischung.
- Von professionellen Fahrern entwickelt und zugelassen.
- Die superweiche (42 Shore A), temperaturstabile SmartEVO DH-Gummimischung ist Pirellis fortschrittlichste Mischung aller Zeiten und wird von den besten Downhill- und Enduro-Athleten ausgewählt.
Verwendung – Disziplinen: Enduro, DH
Verwendung – trockenes Gelände: gemischt, weicher auf hartem Boden, Randsteine, harter Boden, lehmig und sandig
Verwendung – nasses Gelände: rutschiger harter Boden, gemischt – nasse Wurzeln, leicht nasse Steine, nasser weicher Boden
Konstruktion: zweilagig, 60 tpi, TLR
Fuß: klappbar
Empfohlene Felgenbreite: 30C
Gummimischung: SmartEVO DH
Schutz: DualWALL+
Gewicht: 1450 g
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Farbe | schwarz |
| Produkt ID | 190293 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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