Pirelli P ZERO™ Race Classic 700x30C SPEEDCore SmartEVO Reifen, TLR, Kevlar, classic
Pirelli P ZERO™ Race Classic 700x30C SPEEDCore SmartEVO Reifen
Pirelli präsentiert die neue Generation des P ZERO Race TLR und verbessert damit eines seiner meistverkauften Modelle auf dem Markt. Durch eine neue Konstruktionslösung haben sie an einem der wichtigsten Parameter bei Fahrradreifen gearbeitet: dem Rollwiderstand. Die neue SPEEDCore-Konstruktion ist eine dünne, luftdichte Schicht aus Gummimischung mit Aramidpartikeln, die den inneren Teil des Reifens bedeckt. Die größere Flexibilität der Gummimischung macht den Reifen schneller und flexibler, während der Anteil an Aramid eine bessere Pannensicherheit ermöglicht. Das Skelett wird durch ein 120-TPI-Nylongewebe und einen Aramid-Pannenschutzgürtel ergänzt, während Pirelli die neueste SmartEVO-Gummimischung im Muster verwendet, um höchste Leistung zu bieten. Alle besonderen Elemente des neuen P ZERO Race TLR werden fachmännisch in Italien hergestellt und bieten einzigartige Qualität und hervorragende Leistung.
SmartEVO-Gummimischung – die neueste Generation intelligenter Polymermischungen für maximalen Grip bei geringem Rollwiderstand.
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SPEEDCore – erstklassige TLR-Reifenkonstruktionstechnologie (Tubeless-Ready) mit 120 TPI und einer Aramid-Innenschicht und einem Aramid-Schutzgürtel
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Farbe | classic |
Schlauchlos | Ja |
Material | Kevlar |
Raddurchmesser | 28" |
Reifenbreite | 30C |
Gewicht | 315 g |
Einsatz | Performance-Bikes, teilweise Endurance- und Zeitfahrräder |
Saisonalität | Frühling, Sommer, Herbst, teilweise Winter |
Konstruktion | 120 TPI |
Gummimischung | SmartEVO |
Verwendete Technologie | SmartEVO, SPEEDCore, Tubeless-Ready |
ETRTO | 30-622 |
Empfohlene Felgenbreite | 21C |
Produkt ID | 224147 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
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28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
19-622 | 700 x 19C | ||
20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
60-622 | 28 x 2.35 | ||
32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
Größentabelle | ||||||||||
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Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
18 | X | |||||||||
20 | X | |||||||||
23 | X | X | ||||||||
25 | X | X | X | |||||||
28 | X | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | |||||||
37 | X | X | X | X | ||||||
40 | X | X | X | X | ||||||
42 | X | X | X | X | X | |||||
44 | X | X | X | X | X | |||||
47 | X | X | X | X | X | X | ||||
50 | X | X | X | X | X | X | ||||
52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
54 | X | X | X | X | X | X | ||||
57 | X | X | X | X | X | X | ||||
60 | X | X | X | X | X | X | ||||
62 | X | X | X | X | X | X |
