Pirelli P ZERO™ Race 700x26C SPEEDCore SmartEVO ReifenTLR, Kevlar





Pirelli P ZERO™ Race 700x26C SpeedCORE SmartEVO-Reifen
Pirelli stellt die neue Generation des P ZERO Race TLR mit weiteren Verbesserungen an einem seiner meistverkauften Modelle auf dem Markt vor. Durch eine neue Designlösung haben sie einen der wichtigsten Parameter bei Fahrradreifen berücksichtigt: den Rollwiderstand. Die neue SpeedCORE-Konstruktion ist eine dünne, luftdichte Schicht aus einer Aramid-gefüllten Gummimischung, die die Innenseite des Reifens bedeckt. Die höhere Elastizität der Gummimischung macht den Reifen schneller und flexibler, während das Vorhandensein von Aramid für eine bessere Durchstoßfestigkeit sorgt. Die Karkasse wird durch ein Nylongewebe und einen Pannenschutzgürtel aus Aramid ergänzt, während Pirelli für höchste Leistung die fortschrittlichste SmartEVO-Gummimischung in der Lauffläche verwendet. Alle Spezialelemente des neuen P ZERO Race TLR werden fachmännisch in Italien hergestellt und bieten unvergleichliche Qualität und hervorragende Leistung.
SmartEVO – eine Mischung aus intelligenten Polymeren für maximalen Grip bei geringem Rollwiderstand
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SPEEDCore – Top-Reifenkonstruktionstechnologie mit Aramid-Innenschicht und Schutzstreifen
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TLR – Reifenkonstruktion ist für Tubeless-Betrieb geeignet
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Farbe | schwarz |
Schlauchlos | Ja |
Material | Kevlar |
Raddurchmesser | 700C |
Reifenbreite | 26C |
Konstruktion | 120 TPI |
Gewicht | 275 g |
Empfohlene Felgenbreite | 19C |
Verwendete Technologie | SmartEVO, SPEEDCore, Tubeless Ready |
Produkt ID | 213144 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
---|---|---|---|
28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
19-622 | 700 x 19C | ||
20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
60-622 | 28 x 2.35 | ||
32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
Größentabelle | ||||||||||
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Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
18 | X | |||||||||
20 | X | |||||||||
23 | X | X | ||||||||
25 | X | X | X | |||||||
28 | X | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | |||||||
37 | X | X | X | X | ||||||
40 | X | X | X | X | ||||||
42 | X | X | X | X | X | |||||
44 | X | X | X | X | X | |||||
47 | X | X | X | X | X | X | ||||
50 | X | X | X | X | X | X | ||||
52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
54 | X | X | X | X | X | X | ||||
57 | X | X | X | X | X | X | ||||
60 | X | X | X | X | X | X | ||||
62 | X | X | X | X | X | X |
