Continental Aero 111 700x26C Reifen, TLR, Kevlar
Continental Aero 111 700x26C Reifen
Continental Aero 111. Dieses brandneue Produkt wurde gründlich im Windkanal getestet und stellt den Höhepunkt der Aerodynamik ohne Kompromisse dar. Dank der BlackChili- Mischung und der Vectran Breaker- Schutzschicht bietet dieser Aero 111 geringen Rollwiderstand, hohe Pannensicherheit und hervorragenden Grip unter allen Bedingungen.Das Profil dieses Reifens sieht unkonventionell aus: 48 kleine Hohlräume sind regelmäßig über seine Oberfläche verteilt. Diese sog. „Vortex-Generatoren“ kontrollieren die Turbulenzen des Luftstroms auf der Oberfläche des Vorderrads. Das Ergebnis ist ein optimierter Luftstrom, der den Widerstand des gesamten Rad-Reifen -Systems reduziert.
Auch bei flacheren Felgenprofilen profitiert der Fahrer von diesem Effekt, da der laminare Luftstrom länger an der Felge anliegt. Dadurch verringert sich der Luftwiderstand des Rad-Reifen -Systems bei jeder Geschwindigkeit.
Aerodynamisch optimiertes Profilmuster zur Kontrolle von Luftturbulenzen
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Die Aero 111-Technologie und der Gleiteffekt reduzieren den Luftwiderstand
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Farbe | schwarz |
Schlauchlos | Ja |
Material | Kevlar |
Raddurchmesser | 700C |
Reifenbreite | 26C |
Gewicht | 250 g |
Abmessungen | 700x26C / 26-622 |
Mischung | BlackChili |
Konstruktion | 2/220 TPI |
Schutz | Vectran Breaker |
Kompatibilität | Hookless-kompatibel |
Produkt ID | 332181 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
---|---|---|---|
28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
19-622 | 700 x 19C | ||
20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
60-622 | 28 x 2.35 | ||
32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
Größentabelle | ||||||||||
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Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
18 | X | |||||||||
20 | X | |||||||||
23 | X | X | ||||||||
25 | X | X | X | |||||||
28 | X | X | X | X | ||||||
32 | X | X | X | X | ||||||
35 | X | X | X | |||||||
37 | X | X | X | X | ||||||
40 | X | X | X | X | ||||||
42 | X | X | X | X | X | |||||
44 | X | X | X | X | X | |||||
47 | X | X | X | X | X | X | ||||
50 | X | X | X | X | X | X | ||||
52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
54 | X | X | X | X | X | X | ||||
57 | X | X | X | X | X | X | ||||
60 | X | X | X | X | X | X | ||||
62 | X | X | X | X | X | X |

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