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Vittoria Barzo 29x2,35" 4C G2.0 Reifen
Ein schneller XC-Reifen, der auch auf einem technisch anspruchsvolleren Trail nicht verloren geht. Der Mittelteil ist im Hinblick auf ein möglichst leichtes Abrollen bei gleichzeitig sehr gutem Halt konzipiert. Die einzelnen Noppen sind in „V“-Formation auf dem Mantel angeordnet, wodurch der Mantel über hervorragende Selbstreinigungseigenschaften verfügt. Ihre quadratische Form sorgt dann für ausreichend Stabilität und Haltbarkeit. Darüber hinaus ist jeder Knopf mit einer Lamelle ausgestattet , um maximale Sicherheit bei Drehungen zu gewährleisten.|
4C - Vier Verbindungen in einem Reifen
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Innovative Grafen 2.0-Mischung für noch höhere Widerstandsfähigkeit, längere Laufzeit und maximalen Nassgriff
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Konstruktion des Reifencords und Verwendung von "XC-RACING", NYLON 120 TPI , leichte Skinwall-Reifenseite in brauner Farbe
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| Farbe | tan/blk/blk |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Raddurchmesser | 29" |
| Reifenbreite | 2.35" |
| TPI | 120 |
| Optimale Felgenbreite | 18 mm - 39 mm |
| Max. empfohlener Druck | 2.0 - 4.0 bar (29 - 58 PSI) |
| ETRTO | 57 - 622 |
| Gewicht | 725 g |
| Produkt ID | 176049 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und elastischer wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
DrahtReifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
| Größentabelle | ETRTO | Abmessungen in inch |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2.00 |
| 28 x 2.00 | ||
| 54-622 | 29 x 2.10 | |
| 28 x 2.10 | ||
| 55-622 | 29 x 2.15 | |
| 28 x 2.15 | ||
| 57-622 | 29 x 2.25 | |
| 60-622 | 29 x 2.35 | |
| 28 x 2.35 | ||
| 75-622 | 29 x 3.00 |
| Größentabelle | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreite in mm | Radfelge in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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