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Ideales Profil in leichtem Gelände mit hartem und trockenem Untergrund sowie auf der Straße.
Weichere und niedrigere Muster, insbesondere in der Laufflächenmitte, sorgen für einen geringen Rollwiderstand und ein schnelles und komfortables Fahrerlebnis.
Tubeless Supra: Spezifiziert für schlauchlose Reifen mit hohem Seitenwandschutz. Optimierte Mischung für Haltbarkeit und geringen Rollwiderstand bei gleichzeitig hervorragender Haftung unter allen Bedingungen. Eine einfache und dauerhafte Wahl. Extremer Schutz gegen „Snake Bite“-Felgendurchstichschäden, Seitenwanddurchstiche und erhöhte Profilfestigkeit gegen Durchstiche.
CRX CARBON RACE EXTREME LIGHT: Es handelt sich um eine Mischung mit Aktivkohleschwarz. Dank ihnen verfügt es über eine hohe strukturelle Festigkeit, eine erhöhte Abriebfestigkeit, hervorragende Haftungs- und Griffeigenschaften bei geringem Rollwiderstand. Aufgrund seiner Eigenschaften ist es vor allem für Rennzwecke gedacht.
Textra: Extrem haltbares gummiertes Gewebe an der Seitenwand und um die gesamte Ferse. Dank hoher Elastizität und geringem Gewicht behalten unsere mit dieser Technologie hergestellten Elite-Reifen hervorragende Fahreigenschaften. Reifen mit diesem Schutz sind für sehr schwieriges Renngelände bestimmt, wo sie maximale Zuverlässigkeit bei gleichzeitig hervorragenden Fahrparametern garantieren.
ETRTO: 42-622
Rat: X-Road
Mischung: CRX
Druck: 550 kPa
TPI: 127
Gewicht: 460 g
Technologie: Tubeless Supra, CRX, Textrá
Tragfähigkeit: 118 kg
Reflektierender Streifen: nein
| Farbe | schwarz |
| Schlauchlos | Ja |
| Material | Kevlar |
| Produkt ID | 175217 |
PSI - gibt den Druck an, auf den der Hersteller empfiehlt, den Reifen aufzupumpen. 1 Atmosphäre = 14,7 PSI
TPI (EPI) – Faserdichte des Reifenskeletts. Je höher der TPI-Wert, desto flexibler und flexibler wird der Reifen.
Kevlar-Reifen - Wulst aus Kevlar-Fasern. Der Reifen kann zusammengefaltet werden, sodass er beim Transport oder Aufbewahren praktischer ist. Er zeichnet sich durch ein geringeres Gewicht im Vergleich zu Drahtreifen und eine höhere Durchstoßfestigkeit aus.
Drahtreifen - Wulst aus Draht. Der Reifen ist starr, er ist schwerer im Vergleich zu Kevlar.
Übersicht von Reifengrößen und Markierungen
| Größentabelle | ETRTO | Größe in inch | Französische Markierung |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Größentabelle | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reifenbreit in mm | Radfelge in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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