ASSOS EQUIPE RS S11 Trikot, black series

Sú podobne zamerané kúsky len o rýchlosti, alebo vedia priniesť aj adekvátnu dávku komfortu? Nečakaný test top kolekcie od Švajčiarov mi dal jasnú odpoveď.

Dalo by sa povedať, že ku tomuto testu som sa dostal ako „slepý k husliam". Podobné aero kúsky totiž testuje Cepo a set Assos bol pôvodne určený jemu. Lenže on má veľkosť nohavíc L, pričom z Assos písali, že majú dostupné iba XL a posielajú tie. No a mne sedí práve XL, takže mi píše, nech si to vezmem pod seba a ja sa nebránim... Veď kto by sa bránil takejto exkluzívnej kvalitke, že? Skúšam, všetko parádne sedí, odjazdím a potom sa pozriem, že nakoniec poslali vlastne L. Ale to už som Cepovi radšej nehovoril. Snáď sa nebude hnevať, veď on má aero kúskov plnú skriňu.

Len krátky úvod, ktorý objasňuje, prečo sú moje posledné 2 testy zamerané primárne na cestnú cyklistiku. Ale nakoniec to je pekný príklad veľmi odlišného prístupu k oblečeniu, pretože po nedávnom článku o sete Espresso, ktoré prináša v prvom rade komfort a pohodlie bez nejakej kompresie, sa dnes pozrieme trochu do iného sveta cestnej cyklistiky. V hlavnej úlohe bude rýchlosť, no tam Assos zďaleka nekončí. Ale pekne postupne...

Equipe RS Schtradivari S11

Pod týmto netradičným názvom sa skrýva novinka v rámci pretekovej série Equipe, ktorá zamierila rovno na najvyššie poschodie v hierarchii. To doteraz patrilo modelom s prívlastkom S9, prípadne nad nimi zostal už iba exkluzívny kúsok označený ako RSR. Môžeme hovoriť, že to je korunný princ v rámci kolekcie. Nohavice boli kompletne prepracované a prinášajú nový materiál, rovnako novú výstelku a ako vždy množstvo vlastných technológií značky. Skúsim priblížiť to hlavné, ich význam v praxi príde na rad potom pri skúsenostiach.


Základom je látka označená ako Type.911 a jej hlavým benefitom oproti predchodcovi je väčšia elasticita a rovnako kompresia. To umožňovalo upraviť konštrukciu, ubrať švy a zabezpečiť tzv. 360-stupňovú stabilitu bez akéhokoľvek „zberania“ materiálu pri šliapaní. Snažím sa to všetko zjednodušiť na samotnú podstatu, ale kto si potrpí na viac informácií o vývoji, odporúčam pozrieť stránku zameranú na kolekciu S11. Tam sa Assos pohral a prináša viacero animácií či krátkych filmov. Myslím si, že nadšenci to ocenia.


Prepracovaná bola aj výstelka, kde medzi benefity patrí príjemnejší pocit na tele, väčšia odolnosť pri častom umývaní a taktiež väčšia odolnosť proti baktériám – to všetko pri zachovaní tlmiacich schopností, nízkeho profilu a prepracovaného odvetrania. Tomu napomáhajú výrazné otvory, ktoré nájdete v každej časti viacvrstvovej konštrukcie (Whirlkrater a Kratercooler).


Rovnako nechýba uchytenie výstelky s názvom GoldenGate 2.0, čo je akási „plávajúca“ konštrukcia, pretože časti sú k sebe prišité len v prednej a zadnej časti. Ak tam dáte ruku, uvidíte spomínaný most a cieľom je dokonalé prispôsobenie počas jazdy. Dalo by sa povedať, že tento prvok je pre značku charakteristický už roky a patrí tiež medzi dôvody, pre ktoré majú nohavice Assos medzi cyklistami svoju legendárnu povesť. Aj k tomu sa ešte dostaneme...


Samozrejmosťou sú premyslené detaily, ktoré nájdete napríklad v spracovaní trakov z viacerých častí. Ich zadná časť (oranžová) je pevná, čo napomáha stabilite v zadnej časti. Ich predná časť je ale výrazne elastická, prechádzajúca do akejsi sieťoviny. Všade nájdete prepracovné šitie a spevnenia, ak je to potrebné.


V spodnej časti nechýba RAW zakončenie, ale na spodnej strane sa nachádzajú silikónové „bodky“ pre dokonalé usadenie alebo lepšie držanie prípadných návlekov.


Ako inak, ideme v duchu minimalizmu, preto nehľadajte žiadne veľké nápisy. Plastické nápisy na trakoch a najmä 2 malé plastické logá stačia, aby znalec postrehol, čo máte na sebe. Nakoniec jedna veľmi dôležitá vec. Model S11 nájdete ako v klasickej, tak aj predĺženej verzii s prívlastkom „long“, čo má veľký význam a môže vyriešiť problémy aj pre nekonfekčné postavy... Tam rozhodne patrím aj ja.

Equipe RS S11

Poďme sa teraz pozrieť na spracovanie dresu, ktorý rovnako poteší náročných a najmä tých, čo si radi držia vysokú priemernú rýchlosť. Cieľom pri navrhovaní bolo zlepšiť aerodynamické vlastnosti najmä v časti okolo rúk, zvýšiť priedušnosť a rovnako znížiť celkovú hmotnosť. Ale pozor, opäť sa nezabudlo na komfort a nechýbajú tradičné Assos prvky...


Začnime pri rukávoch, ktoré pri bližšom pohľade upútajú zrejme ako prvé. Je to vďaka materiálu a prevedeniu s veľkým dôrazom na aerodynamiku. Stačí, keď si pozriete nejaké preteky v TV, prípadne rovno časovku a vidíte, že podobná konštrukcia vládne pelotónu. Samozrejmosťou je RAW zakončenie, ktoré sa potom dokonale prispôsobí vďaka vysokej elasticite.

Nohavice sú až neuveriteľne ľahké, ale pritom látka na dotyk pôsobí naozaj odolne.

Základom pre hlavnú časť je látka miniCheck Tex, ktorá rovnako vyniká elasticitou a súčasne priedušnosťou. Ak máte dres v ruke, stačí opäť jeden pohľad proti svetlu a je vám všetko jasné. Látka na chrbte má ešte väšiu perforáciu, no je výrazne menej elastická vo vertikálnom smere, čo má svoj jasný účel – stabilitu pre vrecká, ku ktorým sa ešte dostaneme. Tej pomáha aj PILtec Plug-in, pod čím si môžete predstaviť široký panel v zadnej časti, doplnený o veľké množstvo drobných protišmykových prvkov.


Tak a poďme na vrecká, ktoré sa spolu s prevedením nohavíc stali akýmsi „trademarkom“ značky Assos. Sú jednoducho výborne spravené, dostatočne veľké, s ideálnym pomerom elasticita/pevnosť. Tradičným prvkom je ich prekrytie, takže ľahko zabránite strate, prípadne ochránite veci pred náporom špiny v daždi.


Oko znalca potešia prepracované detaily, ako napríklad logo značky na ľavej strane, ktoré je vlastne súčasťou tkaniny. Zips je minimalistický, ale opatrený kovovým jazdcom opäť v tvare loga. To nájdete ešte v zadnej časti na vreckách, tentoraz v plastickom prevedení. Ale poďme už vziať tento set do akcie...

Legenda stále živá

S nohavicami Assos mám už dlhodobé skúsenosti, či už s tými pre MTB, zimnými alebo gravel kúskami. Ideálnym príkladom je model Mille GTC Kiespanzer C2, s ktorým som v podstate prešiel celé podujatie BIKE Transalp a nosím ich najradšej na dlhé švihy v horách. Ale keď chytím do ruky novinku S11, okamžite cítim rozdiel. Sú až neuveriteľne ľahké, ale pritom látka na dotyk pôsobí naozaj odolne.

Pre lepšiu predstavu sa bavíme len o hmotnosti 160 g (veľkosť L, prevedenie long), takže pocit ma rozhodne neklamal. Naťahujem ich na seba a cítim, že rozhodne nebude chýbať kompresia. Pritom ich ale viem na sebe dokonale usadiť a idem na výjazd... Až po ňom zisťujem, že nemám XL, o čom som písal v úvode. Tu krásne vidieť, prečo sa oplatí robiť nohavice v klasickej aj predĺženej verzii. Vďaka tomu môžete mať kúsok, ktorý skutočne na centimeter padne a nevyzeráte, že máte niečo po mladšom bratovi.


Možno si ešte spomínate na úplne prvý článok, ktorý som písal práve o nohaviciach Assos a prečo majú medzi cyklistami špecifické postavenie. A model S11 mi všetko len potvrdil. Čo vás zrejme najviac dostane, je kombinácia komfortu a spomínanej kompresie. Špecificky tvarovaná je najmä časť okolo chúlostivých partií, ktorá vytvára akoby samostatnú sekciu, rovnako dokonale premyslené traky a ich pružnosť. Výsledok? Môžete sa krčiť nad riadidlami v dokonalej aero polohe, alebo sa úplne vystrieť a pochodovať vystretý okolo bicykla ako pravítko a nedostaví sa žiadny pocit ťahania „tam dole“. Ale ani hore, pretože traky sú dostatočne široké. Podobný pocit mám vždy len u Assos.


Nedávno som písal test o sete Espresso, kde bola látka tak elastická, že nohavice ani nebolo potrebné nejako naprávať. Model S11 je niečo iné, pretože látka ponúka pomerne vysokú oporu pre svalstvo a nohavice si treba pekne doladiť. No potom na ne už nemusíte siahať bez ohľadu na to, koľko kilometrov máte v pláne. A teraz nehovorím žiadnu teóriu, ale potvrdenú prax. Tento set som nosil v podstate výhradne pri výjazdoch nad 4 hodiny a veru ich nebolo málo, nechýbal ani jeden cca 7-hodinový.


Samostatnou kategóriou je výstelka, ktorú opäť môžem zaradiť na pomyselný vrchol toho, čo si viete dopriať pre pohodlie najcitlivejšej časti tela. Svojou konštrukciou sa pomerne výraznou mierou podieľa na tlmení drobných vibrácií, ktoré sú pri cestnej cyklistike bežné. Ak sa v sedle viac „mrvíte“, oceníte spomínané plávajúce uchytenie výstelky. Opäť zdôrazňujem, že správnemu usadeniu nohavíc a teda aj výstelky treba venovať na začiatku výjazdu trochu čas.

Rovnako môžem potvrdiť výborné odvetranie. Predsa len otvory vo výstelke sú už dostatočne veľké, aby mali nejaký efekt, najmä ak idete rýchlosťou 30 km/h a viac. Rozhodne vám nebude fúkať na „náradie“, len jednoducho cítite, že sa o niečo menej potíte. Zaujímavé je, že som absolvoval aj dlhý výjazd na Orave pri priemernej teplote okolo 10 °C a nebolo cítiť negatívny vplyv studenšieho vzduchu pri silnom vetre.

Celkovo ma nohavice prekvapili teplotným rozsahom, ak vezmem do úvahy ich nízku hmotnosť, za čo môže práve vyššia kompresia a materiál. Navyše ak zmoknete a potom je zase pekne, budú suché čo nevidieť. A odolnosť? Po cca 600 km nebadať absolútne žiadne znaky používania a to ani v miestach, ktoré sú neustále v kontakte so sedlom a teda s vysokým trením.


A nejaké negatíva? Asi vás neprekvapí, že reflexnými prvkami sa šetrilo, no v zadnej časti nájdete jeden súvislý pásik. Mňa by potešilo ešte nejaké drobné vrecko v zadnej časti, ale beriem, že sme v „high performance“ kategórii, kde sa na tieto veci toľko nehrá.

Ale Imro, čo tá cena? Neviem, či má zmysel to ešte riešiť, pretože Assos sa nikdy na nič nehral a už od začiatku ich kúsky patria do prémiovej kategórie. Teraz sa bavíme konkrétne o cene 250 €, no v podobnej kategórii už nájdete nejedného konkurenta, pričom kvalitou a mnohými premyslenými prvkami konštrukcie Assos stále vyčnieva.

U nás v MTBIKER shope nájdete ako klasickú verziu modelu S11, tak aj predĺžený variant, ktorý som testoval ja.

Aero aj mimo preteky?

Pri vybaľovaní dresu ma čakalo prekvapenie, pretože som vôbec netušil, aký farebný variant príde. Čakala ma krabička s označením Lunar red, čo je na moje pomery celkom odvážne. Pre istotu sa Lenky pýtam, či sa jej tá farba nezdá trochu ako ružova. Uistila ma, že nie a že mi dres skutočne pristane, tak som bol hneď spokojnejší. A s odstupom času musím povedať, že opäť neľutujem. Odlišný design vie tiež potešiť a osviežiť tréningové hodiny, výraznejšia farba je potom výhodná z hľadiska bezpečnosti a Lunar red je rozhodne vidieť.

V takomto drese máte skutočne pocit rýchlosti, ktorý si aj ja rád doprajem.

Pri výške 196 cm a hmotnosti cca 84-85 kg mi veľkosť L, myslím, sadla ako uliata, jedine cez hrudník to mám trochu tesnejšie – ale nič, čo by neporiešila elasticita materiálu a necítim žiadny diskomfort. Rukávy sú dostatočne dlhé, ale nie zase až po lakte, hrúbka rovnako akurát pre moje „bicáky“. Tu pekne vidieť, ako vyzerá na tele dres robený pre vysokú rýchlosť. Treba ale rovno povedať, že jeho určenie je výhradne pre jazdu na bicykli a na nejaké posedávanie pri káve alebo motanie sa okolo bicykla poznám komfortnejšie veci – viď nedávny test od talianskej konkurencie. Takže načo mi vlastne bude, keď nepretekám?

Assos totiž všetko skombinoval s vysokým užívateľským komfortom. Látka je síce aero, no rovnako výborne priedušná a perforovaná v zadnej časti. Tesnejšie usadenie na tele má svoje výhodu aj z hľadiska termoregulácie. Ak je chladnejšie, toľko vás neprefukuje, čo som opäť pocítil na Orave, keď som mal pod tým len tenučké tričko a hore vestu. Oblasť okolo ramien nemala problém ani pri spomínaných 10 °C.


Naopak, pri vyššej teplote zase pomôže celková nízka hmotnosť a vy si vytvoríte akúsi „mikroklímu“. Hneď treba doplniť, že s miniatúrnym zipsom sa predsa len operuje trochu horšie, rovnako pri zapínaní si treba dávať väčší pozor, aby ste dobre trafili jazdca. Vďaka strihu a priedušnosti dresu sa ráta, že bude väčšinou aj tak zapnutý a vy zaľahnutí.

Ale čo oceníe zrejme ešte viac? Samozrejme mám na mysli vrecká, pretože vďaka celkovému „fitu“ dresu a ich konštrukcii sedia ako prikované a pritom do nich môžete naložiť všetko možné. Bunda, návleky, jedlo pomaly na 6 hodín, mobil a podobne. Vrecká sedia na svojom mieste a viete sa do nich pohodlne dostať bez akejkoľvek ekvilibristiky, čo inak vie po pár hodinách jazdy otráviť. Veľkým pomocníkom je aj spomínaný PILtec Plug-in protišmyková úprava. Ja viem, že to nechcete počuť, ale musím to povedať: vďaka prekrytiu vreciek si dres viem predstaviť aj v teréne pri nejakej raketovej jazde po zvážniciach.


Žarty bokom, teraz skutočný dôvod. Ak máte pri 6 hodinách a prevýšení cez 2000 m vo vytvalostnej zóne priemerku 27 km/h, všetko do seba zapadne. Nezáleží na tom, že inak by to bolo možno 26,5 km/h, jednoducho máte radosť a bodka. Myslím, že práve o pocitoch sú podobné exkluzívne kúsky a nejde len o čisto objektívne dôvody. Ale teraz vážne. V takomto drese máte skutočne pocit rýchlosti, ktorý si aj ja rád doprajem, najmä ak prišliapnem a zaľahnem do oblúkov. A navyše v rámci samotného odporu je práve horná časť tela tou najväčšou brzdou, takže dobre padnúci dres je v podstate investíciou s najlepším pomerom rýchlosť/eurá, ak teda vynecháme samotný tréning.


Predsa len, cena dresu na hodnote 200 € bude trochu ťažšie obhájiteľná ako v prípade nohavíc, kde máme nespočet viac použitých materiálov a prvkov, ale inak nemám čo vytknúť. Vlastne áno – žiadne reflexné prvky, ak vynechám výraznú farbu. No a okrem spomínanej farebnej kombinácie sú k dispozícii ešte ďalšie 4 s typickým rukopisom Švajčiarov. Dresy rovnako nájdete aj u nás v MTBIKER shope.

Na záver mi nedá inak, než opäť pripomenúť trefné heslo Assos: Sponsor yourself. Ten kto ho vymyslel, bol skutočný marketingový expert.