Ghost Lector Universal - Oliv / Helloliv
Für GHOST ist LECTOR seit der Gründung das Symbol. Wir zählen diese Legende zur Spitze der Ghost-Reihe... und es ist schwer, sich ein ultimativeres Rennrad vorzustellen.
Die neue Generation des LECTOR spiegelt die Anforderungen an ein modernes XC/Marathon-Spezial wider, das der anspruchsvollen Weltmeisterschaft gewachsen ist, wo die Strecken von Jahr zu Jahr härter und rauer werden. Der Winkel des Steuerrohrs (68°) ist 1,5° geringer als beim Vorgänger, und die Gesamtlänge des Rahmens zwischen den Radmitten wurde in der Größe M um 62 mm verlängert. Laufräder mit Boost-Naben und die Möglichkeit, breitere Reifen zu verwenden - All dies hilft, die anspruchsvollsten Abschnitte zu überstehen, und bietet eine hervorragende Stabilität und Kontrollierbarkeit. Andererseits lassen ein kurzer Vorbau und eine aufrechtere Position den Fahrer besser atmen und bleiben so auch bei maximaler Leistung länger im Sattel. Teamfahrerin Anne Trepstra gewann damit souverän das Weltcuprennen in Andorra.
Ghost LECTOR war schon immer mit seinem einzigartigen Design unübersehbar. Was auf den ersten Blick sofort ins Auge sticht, ist zweifelsohne die hintere Struktur, die nach dem Vorbild eines Laubgeheges darauf ausgelegt ist, Vibrationen bei maximaler Seitensteifigkeit bestmöglich zu absorbieren.
Der Fahrer erhält eine perfekte Geometrie namens SuperFit. Hinter der SuperFit-Geometrie steckt ein sorgfältig erstellter Algorithmus, der auf der Auswertung zehntausender biometrischer Daten von Fahrern unterschiedlicher Körpergröße basiert. Die Längen der Rahmenrohre und ihre gegenseitigen Winkel sind darauf ausgelegt, die ideale Rahmengeometrie für jede Körpergröße zu schaffen. Der nächste Schritt ist die Optimierung von Kurbellänge, Vorbau- und Lenkerbreite je nach Rahmengröße. In der letzten Phase kann der Fahrer über Exzentergriffe die Sattelbreite und den Griffwinkel des Lenkers um +/- 1° verstellen.
Eine weitere originelle und besonders praktische Lösung ist die perfekt versteckte, aber gut zugängliche Kabelführung, die unter der Schutzhülle von Rahmenunterrohr und Kettenstrebe verläuft. Die Abdeckung dient auch als Rahmenschutz gegen Steinschlag.
Die höheren Modelle verfügen über eine vollintegrierte Teleskopsattelstütze der österreichischen Marke Eightpins, die nicht nur durch minimalistisches Design und sehr geringes Gewicht überzeugt, sondern auch durch Betriebssicherheit und die Möglichkeit, jeden Hub entsprechend der Körpergröße des Fahrers einzustellen.
Ghost Lector ist ein XC / Marathon Special für anspruchsvolle und ambitionierte Fahrer. Das moderne Design des Carbonrahmens mit perfekter SuperFit-Geometrie ermöglicht schnelle Abfahrten, Effizienz in Anstiegen sowie phänomenale Beschleunigung und maximale Kraftübertragung.
GHOST LECTOR - die ultimative Waffe - keine Kompromisse
Kategorie: MTB-Hardtail
Radgröße: 29
Material: Karbon
Jahr: 2021
Rahmen: LECTOR LC
Gabel: RockShox SID Select SL Oneloc 100 mm (XS-M) 120 mm (L-XL)
Umwerfer: SRAM X01 Eagle 12-S
Kurbeln: Truvativ Stylo 6K 32T
Center-Zusammensetzung: SRAM Pressfit DUB
Kassette: SRAM XG 1275 10-50
Kette: SRAM GX Eagle
Bremsen: SRAM Level TL 2/2 Kolben 180/160 mm Scheibe
Schaltung: SRAM GX Eagle
Lenker: Ground Fiftyone Flatbar Dia. 31,8 mm 700 mm (XS) 720 mm (S) 740 mm (ML) 760 mm (XL)
Griffe: WTB Trail II
Vorbau: Boden Fiftyone Dia. 31,8mm
Sattelstütze: Ground Fiftyone Carbon 34,9 mm
Sattel: Selle Italia SLS
Scheiben: SRAM Centerline 180/160 mm
Federweg der Vorderradgabel: 120
Fuß: FRHG0025
Vorderreifen: Maxxis Ikon 3C MaxxSpeed Exo 29x2,35
Hinterreifen: Maxxis Ikon 3C MaxxSpeed Exo 29x2,35
Anzahl der Gänge: 1x12
Flechträder vorne: Rodi Laufradsatz 15x110 mm
Geflochtene Laufräder hinten: Rodi Laufradsatz 12x148 mm
Bremshebel: SRAM Level TL
Gewicht: 11,82 kg (Größe XL)
Modelljahr | 2021 |
Anzahl der Gänge | 1x12 |
Satz | SRAM X01, SRAM GX |
Material | Carbon |
Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen |
Produkt ID | 122842 |
Alle im MTBIKER-Shop angebotenen Fahrräder sind neu, ungefahren, von einem offiziellen Händler und mit voller Garantie. Einige Marken gewähren nach der Registrierung sogar eine lebenslange Garantie auf den Rahmen. Alle Garantieleistungen erbringen wir in den MTBIKER-Verkaufstellen nach persönlicher Übergabe oder nach dem Versand des Fahrrads (oder eines Teils davon) per Kurier.
- Das Fahrrad ist vom Hersteller aus der Box genommen worden.
- Das Fahrrad ist montiert, überprüft und eingestellt (Umwerfer, Schaltwerk, Stoßdämpfer, Gabel, Laufräder ...)
- Das Fahrrad ist sorgfältig in die Schachtel gepackt und abgesendet worden
- Wenn du das Fahrrad für eine persönliche Abnahme oder für den Transport nach Hause bestellst, wird dein Fahrrad zsammenmontiert und kontrolliert sein.
- Falls du das Fahrrad über einen Kurier an deine Adresse bestellst, ist es notwendig zu Hause Folgendes zu machen:
- Nimm das Fahrrad aus der Verpackung und entferne vorsichtig die Schutzfolie und das Verpackungsmaterial
- Den Lenker in den Vorbau einbauen (1 Minute, ein 4 oder 5 mm Innensechskantschlüssel wird benötigt).
- Das Vorderrad an der Gabel installieren (1 Minute, kein Werkzeug erforderlich, wenn das Fahrrad einen Schnellspanner hat).
- Die Schrauben am Steuersatz lösen, den Vorbau mit dem Rad ausrichten, die obere Schraube am Gabelschaft und dann auch den Steuersatz festziehen. (2 Minuten, 4 mm- oder 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Montiere die Pedale in die Tretkurbeln, schmiere das Pedalgewinde und beachte die richtige Seite sorgfältig (1 Minute, 8-mm-Inbussschlüssel oder 15-mm französischer Schlüssel nötig).
- Die Sattelstütze in den Rahmen einbauen (10 Sekunden, kein Werkzeug erforderlich, wenn der Rahmen über einen Schnellverschluss verfügt).
- Reifen und ggf. Gabel und Federbein auf den erforderlichen Druck aufpumpen (2 Minuten, Pumpe erforderlich).
- Festziehen der Inbusschlüssel und Schnellverschlüsse kontrollieren (2 Minuten, 4 mm- und 5 mm-Inbusschlüssel nötig).
- Begib ich auf eine Probefahrt! Gehe vorsichtig mit deinem Fahrrad um, bis du dich daran gewöhnt hast. Verfügt das Fahrrad über Scheibenbremsen, ist deren Leistung ab sofort begrenzt – sie erreichen ihre volle Leistung nach 4-5 starken Bremsvorgängen aus höherer Geschwindigkeit.

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