Original Pinarello loziska hlavoveho zlozenia F8, F10

Predam ortopedicke vlozky Specialized Body Geometry. Dlzka je 28cm. Tieto modre, resp. znacenie "++" su urcene pre jemnu pronaciu. Su minimalne pouzite, doslova par vyjazdov, trery uz nemam a tak zostali nevyuzite. Najlepsie ak si odmerate svoju vlozku a podla toho sa rozhodnete. Len osobny odber PO/KE/BA, alebo posta po uhradeni platby na ucet. Pozri aj dalsie inzeraty, mam toho celkom dost, robil som poriadok v skrini.

Predam malo jazdene pedale XTR PD-M970 + čierne SM-SH51 kufre. Osky idu totalne lahucko, absolutne ziadna vôla. Nikdy neboli servisovane, lebo maju najazdenych minimum km. Len kozmeticke skrabance - boli na mtb biku. Len osobny odber PO/KE/BA, alebo posta po uhradeni platby na ucet. Pozri aj dalsie inzeraty, mam toho celkom dost, robil som poriadok v skrini.

Predam Colnago G3-X v zaruke s dokladmi a komplet prislusenstvom. Konfiguracia: Velkost: 52s Kolesa: Zipp 303 XPLR SW Plaste: Pirelli P Zero Race TLR 40mm a nepouzite Goodyear XPLR Inter 45mm Sada: Sram Rival eTap AXS XPLR Kluky: Sram Rival XPLR 160mm s power metrom a 172,5mm bez power metra Prevodnik: Sram Rival 40T a 42T Stred: CeramicSpeed T45 Coated Riaditka: Zipp Service Course SL XPLR 420mm Predstavec: Zipp Service Course SL 120mm a 140mm Omotavka: Prologo Onetouch 3D 3,5mm Sedlo: Selle San Marco Shortfit 2.0 3D Carbon FX S3 140mm Dalsie info: Je to allroad V3Rs/V4Rs. Realna priechodnost plastov je az 47mm. Velkost 52s znamena M/L resp. 56 u inych znaciek, je vhodna pre inseam od 83 do 93cm. Vsetko je zladene do cierno/sivo/biela a so zelenym ramom to nazivo vyzera velmi dobre. Da sa z neho lahko urobit cestak s dvojprevodnikom, alebo poriadny gravel a pridat tam este odpruzenu Rudy XPLR vidlu. Stlpik je zrezany na maximalmu zmysluplnu vysku +3cm, takze velka moznost variacie posedu. Hadice su pre gravel zameranie vedene vonku kvôli cisteniu a premazavaniu hlavoveho zlozenia bez potreby odmotavania omotavky a odpajania brzdovych hadic. Kupil som si ho hlavne kvôli super priechodnosti plastov a univerzalnej geometrii na cestu aj gravel na testovanie rôznych posedov, siriek plastov, kluk atd. aby som nasiel co mi v realnom zivote najlepsie sedi a nemusel o tom citat a spoliehat sa na nazor recenzentov. Je to top stroj, obzvlast je vhodny na "uzasny" stav mnohych slovenskych ciest. Mal som moznost vyberu medzi G3 a G4-X za cca rovnaku cenu, avsak feelingovo mi G4 vôbec nesedela, podobne ako to popisali v mnohych recenziach. Aj celkovy finish G4 mi neprisiel uplne hodny Colnaga, mal kopec lacnych plastovych detailov, ktore vyzerali, ze po prvej jazde odpadnu. Ponukam maximalne seriozny pristup a rovnako taky ocakavam. Vymena mozna za V4Rs (vel. 510/530) +/- doplatky podla veku a konfiguracie.